WIE ES FUNKTIONIERT
Unser Ansatz für Sentinel Schutzplankensysteme
Das Sentinel Schutzplankensystem wurde speziell entwickelt, um versehentliche Stürze zu verhindern und sehbehinderte Fahrgäste an Bahnsteigen zu leiten. Diese Schutzplankensysteme werden zwischen den Waggons installiert und bilden eine klare, physische Grenze, die den Fahrgästen hilft, sich sicher in den belebten Verkehrsmitteln zu bewegen.
Der Federal Americans with Disabilities Act (ADA) und die Federal Transit Administration (FTA) verlangen von den Verkehrsbetrieben, dass sie Maßnahmen ergreifen, um sicherzustellen, dass sehbehinderte Fahrgäste nicht von der erhöhten Plattform auf die darunter liegende Fahrbahn im Raum zwischen den gekuppelten Fahrzeugen des Zuges fallen.
Sentinel ist das einzige plattformmontierte Schutzplankensystem, das die Bestimmungen der Federal Transit Administration (FTA) erfüllt.
Sentinel ist ein auf dem Bahnsteig montiertes Schutzplankensystem, das für Schienenverkehrssysteme mit Hochbahnsteigen und ebenen Einstiegsbedingungen entwickelt wurde. Es bietet einen Sicherheitsschutz in der Lücke zwischen gekuppelten Zugfahrzeugen, um zu verhindern, dass Fahrgäste auf die darunter liegenden Gleise stürzen.
Sentinel ist das einzige plattformmontierte Schutzplankensystem, das die Bestimmungen der Federal Transit Administration (FTA) erfüllt. Es verfügt über ein patentiertes reaktives Federsystem, das es ermöglicht, dass die Schutzplankensysteme überfahrbar sind und gleichzeitig ihre Schutzfunktion beibehalten.
Ja, Sentinel ist vollständig ADA-konform mit einer Höhe von 1 Zoll am Heck, die speziell entwickelt wurde, um Gefahren zu minimieren. Das System hilft Verkehrsbetrieben, die Anforderungen des Federal Americans with Disabilities Act (ADA) und der Federal Transit Administration (FTA) zu erfüllen.[1]
Das System hilft den Verkehrsbetrieben, ihrer Verpflichtung nachzukommen, sehbehinderte Fahrgäste daran zu hindern, von erhöhten Bahnsteigen auf die darunter liegende Fahrbahn zu stürzen, wie es sowohl von der ADA als auch von der FTA gefordert wird.
Sentinel wurde einem beschleunigten Bewitterungstest gemäß ASTM G26 2500kl unterzogen und behält nach 4 Jahren Bewitterung einen Mindestglanzgrad von 60%.
Ja, Sentinel erfüllt die UL94 V-0 Brandschutznorm für Entflammbarkeit.
Das System bietet Delta E-Messungen von 2 für die Chemikalienbeständigkeit und gewährleistet so eine lange Lebensdauer bei verschiedenen chemischen Belastungen.
Ja, Sentinel verfügt über ein modulares Design, das eine einfache Anpassung der Schienenlängen und Pfostenhöhen ermöglicht, um den Anforderungen der jeweiligen Situation und der lokalen Gesetzgebung zu entsprechen.
Sentinel benötigt nur 3 Verankerungen pro Schiene, was Bedenken hinsichtlich der elektrischen Leitfähigkeit innerhalb der Plattform ausräumt und die Komplexität der Installation minimiert.
Ja, die Pfosten sind mit retroreflektierenden Folien erhältlich, um die Sichtbarkeit zu verbessern.
Sentinel-Pfosten sind so konstruiert, dass sie überfahrbar sind, so dass Rollstühle, motorisierte Wagen oder Wartungsfahrzeuge in Notfällen oder bei Fehlern beim Andocken von Zügen über sie hinwegrollen können. Der interne Federmechanismus bringt den Pfosten anschließend automatisch in seine ursprüngliche Position zurück.
Jeder Sentinel-Pfosten enthält eine patentierte, im Pfosten verborgene Druckfeder, die für optimale Festigkeit sorgt, um die flexiblen Pfosten zu stützen und gleichzeitig die Überfahrbarkeit zu gewährleisten. Dieses System gewährleistet einen ununterbrochenen, dauerhaften Schutz.
Ja, alle Beschläge außer den Ankern sind manipulationssicher und schützen so vor Diebstahl und unbefugtem Entfernen.
Sentinel ist ideal für Schienenverkehrssysteme mit erhöhten Bahnsteigen und ebenen Einstiegsbedingungen bei gleichbleibender Waggonlänge.
Ja, Sentinel wurde verschiedenen standardisierten Tests unterzogen, einschließlich der Brandschutzklasse UL94 V-0, ASTM G26 Bewitterungstests, und entspricht den Bestimmungen der Federal Transit Administration (FTA).
