HOE HET WERKT
Onze aanpak van SlowStop® aanrijdbeveiliging
SlowStop® is een revolutionair aanrijdbeveiligingssysteem dat ontworpen is om schade aan infrastructuren, voertuigen en apparatuur in gebieden met veel verkeer te voorkomen. In tegenstelling tot traditionele stijve veiligheidsbarrières, is SlowStop® voorzien van een gepatenteerde terugverende technologie die botsenergie absorbeert en afvoert, waardoor reparatiekosten worden verminderd en de veiligheid op de werkplek wordt verbeterd.
Om de juiste oplossingen voor aanrijdbeveiliging te kiezen, helpt onze calculator u bij het bepalen van de hoeveelheid energie die u wilt absorberen:
Natuurlijk kan elke beschermingsconstructie breken als er hard genoeg tegenaan wordt gestoten, maar als deze correct is ontworpen, is de kans hierop klein. Als het toch gebeurt, hoeft u waarschijnlijk alleen maar de pijp te vervangen, omdat deze ontworpen is om eerst te buigen. Dit kan met gewoon handgereedschap in slechts enkele minuten worden gedaan! Het product heeft een garantie van twee jaar op fabricagefouten en op breuk van de SlowStop basis of modulaire connectoren.
Het eenvoudige antwoord is dat het niet minder kost! Het kost meer, veel meer. Natuurlijk betaalt u misschien niet veel voor een eenvoudig stuk pijp, maar denk eens aan de andere kosten. Het boren van beton is tijdrovend en vereist dure apparatuur. Het is ook niet flexibel, omdat het een groot gat in uw infrastructuur achterlaat. Als het eenmaal geraakt is, buigt of scheurt uw beton, waardoor u met hoofdpijn en enorme reparatierekeningen blijft zitten. En dan hebben we het nog niet eens over de schade aan voertuigen, ladingen en mogelijk gewonde passagiers. En vaste beschermpalen? Met hun beperkte stopkracht is dat gewoon vragen om betonschade. Installeer één keer een SlowStop® beschermpaal en uw hoofdpijn is voorbij.
Het is mogelijk om een stalen plaat te gebruiken om te voorkomen dat het elastomeer het asfalt samendrukt. Maar het zal slechts zo sterk zijn als het asfalt de ankers zal laten houden. Wij gebruiken langere ankers en epoxy om daarbij te helpen, maar realiseer u dat de stopkracht sterk zal verminderen.
Ja, op vele manieren. Hoewel we standaard in veiligheidsgeel worden geleverd, kiezen veel klanten ervoor om hun bolders in aangepaste kleuren te schilderen of om onze gekleurde kunststof Hoes voor Beschermpaal te gebruiken. We kunnen ook op maat geverfde buizen, gegalvaniseerd of roestvrij staal leveren, maar dat kan iets meer tijd en kosten met zich meebrengen. Soms voegen we ook retro-reflecterende folie toe aan de beschermpalen voor een betere zichtbaarheid. We bieden ook ellebogen, T-stukken en dwarsverbindingen om verschillende configuraties te maken. En omdat we standaard ANSI- en ISO-pijpmaten gebruiken, is het eenvoudig om gelaste beschermingen op maat te maken of stalen kappen toe te voegen. Aangepaste hoogtes zijn ook beschikbaar.
Ja, veel van onze klanten in productie- en distributiecentra gebruiken de SlowStop® beschermpalen als een gedempte positieve stop voor nauwkeurig laden en lossen, zodat hun vorkheftruck of dolly zich langzaam kan positioneren met behulp van de beschermpalen.
Ja, u hoeft de ankers alleen maar los te schroeven, de oude gaten op te vullen (als u dat wilt) en naar uw nieuwe locatie te verplaatsen. Wij raden u wel aan om de schroefdraden van de ankers te controleren om er zeker van te zijn dat ze niet versleten zijn. Volgens de fabrikant kunnen ze gemiddeld 10 keer opnieuw gebruikt worden.
Ja, meerdere steunen werken samen om de energieabsorptie en de stopkracht te vergroten. Wij zijn echter conservatief met onze beoordelingen en nemen slechts één extra voetstuk in aanmerking, omdat het in het ergste geval mogelijk is dat u de eindpaal raakt en slechts hulp krijgt van één ander voetstuk.
Wij kunnen u helpen om precies te specificeren wat u voor uw project nodig hebt. Wij kunnen tekeningen en projectoffertes maken. Voor zeer grote projecten kunnen we samen met u de levering plannen om de productiecapaciteit te garanderen. Onze experts kunnen ook rondleidingen geven en de installatieteams ter plaatse trainen.
Ja, SlowStop® is geschikt voor temperaturen van -40°F tot 150°F dankzij de speciale metalen die in het ontwerp gebruikt zijn. Laat u niet misleiden door sommige volledig plastic oplossingen die broos kunnen worden bij koude temperaturen of speciale formules vereisen die lange levertijden kunnen opleveren.
Dit hangt af van de hoogte van de beschermpaal, maar voor standaard 42″ beschermpalen houdt u 13″ ruimte aan (310cm voor een 100cm beschermpaal). De eenvoudige vuistregel is 1/3 x buishoogte.
U kunt ervan uitgaan dat de beschermpalen een leven lang meegaan, ervan uitgaande dat ze niet vernietigd worden bij een botsing (in dat geval hebben ze waarschijnlijk hun werk gedaan). Het elastomeer is beschermd tegen de elementen en zal niet slijten. Onze stalen buis is gegalvaniseerd en geverfd met een poedercoating met UV-bestendige verf voor een uitstekende weerstand tegen corrosie. De basismetalen onderdelen zijn elektrolytisch gecoat en daarna ook geverfd, voor een hoge corrosieweerstand van C5I.
Niets dat u niet zou doen voor een stalen pijp buiten. Misschien af en toe een likje verf, of als u wilt, kunt u onze Kunststof Hoes voor Beschermpaal installeren zodat u niet hoeft te schilderen. Periodieke inspectie om er zeker van te zijn dat er geen onderdelen beschadigd of losgeraakt zijn, is verstandig. Zie onze onderhoudsrichtlijnen.
Ja, maar u moet het rubberelastomeer ook opvullen met iets dat niet vervormt, zoals een dikke gegalvaniseerde stalen plaat. Het SlowStop® systeem vertrouwt op de voorcompressie van het elastomeer om het zijn sterkte te geven. In het ideale geval wordt het beton onder de basis weer vlak gemaakt. Wij bieden ook een gespecialiseerd loodgieterssysteem, zodat u onder de beschermpaal niet hoeft te egaliseren. Neem voor deze optie contact met ons op, aangezien we nivellerende stelschroeven moeten toevoegen.
Het uitharden van beton hangt van veel factoren af, van het mengsel tot de temperatuur en vochtigheid, maar over het algemeen duurt het 3-7 dagen voordat beton 50% van de uiteindelijke druksterkte heeft bereikt. Na 2 weken zal het ongeveer 75% bereiken, en na een maand ongeveer 90%. Wij geven er de voorkeur aan dat u wacht tot het beton volledig uitgehard is, maar als de omstandigheden dat niet toelaten, moet u zo lang mogelijk wachten en zeker tot het beton minstens 50% sterkte heeft. Vermijd stoten totdat het volledig uitgehard is.
